Nachhaltigkeit
Mehrweg statt Einweg.
Die meisten Paletten, die bei uns ankommen, hätten anderswo als Abfall geendet. Wir sortieren sie, reparieren sie und bringen sie zurück in den Umlauf. Das ist unser Geschäft — und zugleich das Gegenteil von Wegwerfen.
Gemessen, nicht geschätzt
Was durch unser Werk gegangen ist.
- gebrauchte EPAL-Paletten sortiert
- 208'442
- davon defekt angekommen
- 101'634
- Paletten repariert
- 106'740
Jede einzeln erfasst und einer Qualitätsklasse zugewiesen — A, B, C oder defekt. Die Klasse bestimmt, welchen Weg eine Palette danach nimmt.
Fast jede zweite. Anderswo wäre das der Moment, in dem eine Palette zu Abfall wird — bei uns geht sie in die Reparatur.
Nach EPAL-Richtlinien instand gesetzt und wieder im Einsatz — jede davon eine Palette, die nicht neu gebaut werden musste. Mehr, als im selben Zeitraum defekt eingestuft wurde: repariert wird auch, was früher hereinkam.
Zeitraum 15.05.2026 – 12.09.2026 · Stand 13.09.2026. Gezählt in der Sortierung, die jede Palette einzeln einer Klasse zuweist — dieselbe Buchung, aus der unsere Kunden ihre Sortierberichte bekommen.
Wie wir arbeiten
Der Kreislauf schliesst sich nur, wenn jemand ihn schliesst.
Reparieren, wo andere entsorgen
Eine defekte Palette ist für uns kein Abfall, sondern Material. Unsere Reparateure setzen sie nach den EPAL-Richtlinien instand — mit denselben Massen, denselben Nägeln, derselben Tragfähigkeit wie eine neue. Erst was sich nicht normgerecht instand setzen lässt, wird ausgeschieden.
Nachweise ansehenMehrweg statt Einweg
Im Pooling verlässt die Palette den Kreislauf gar nicht erst. Wir holen sie beim Kunden ab, sortieren, reparieren und liefern sie zurück. Dieselbe Palette trägt so über Jahre — statt einmal zu fahren und dann zu verschwinden.
Pooling ansehenUnd was übrig bleibt
Was sich nicht mehr retten lässt, wird nicht deponiert — im Messzeitraum betraf das 6'591 Paletten, gut drei von hundert. Ihr Holz geht als Altholz in eine bewilligte Altholzfeuerung und ersetzt dort fossile Brennstoffe.
EPAL-Lizenz
Wir reparieren nach Richtlinie — nicht nach Gefühl.
Eine reparierte EPAL-Palette darf nur dann wieder EPAL heissen, wenn der Betrieb dafür lizenziert ist und sich an die Vorgaben hält: welche Bretter ersetzt werden dürfen, welche Nägel, welche Klötze, wie geprüft wird. Wir sind lizenzierter EPAL-Reparaturbetrieb. Das ist der Unterschied zwischen einer Palette, die im europäischen Tausch angenommen wird, und einer, die an der Rampe stehen bleibt.
Reparatur ansehen
Transport
Drei von vier Lastwagen fahren elektrisch.
Eine Palette zurück in den Umlauf zu bringen heisst, sie zu fahren — abholen, ins Werk, wieder ausliefern. An diesen Fahrten haben wir zuerst angesetzt: Der Kern unserer Flotte sind heute drei vollelektrische MAN eTGX. Sie machen den täglichen Sammel- und Lieferverkehr, nicht ein Vorzeigefahrzeug für die Broschüre.
Für Strecken, die eine Elektro-Reichweite heute nicht hergibt, bleibt ein Diesel-Lastwagen im Einsatz — auf dem Bild der vordere, mit dem Auflieger. Wir schreiben das hin, statt es wegzulassen: eine Flotte, die zu hundert Prozent grün klingt, wäre in unserem Geschäft schlicht nicht wahr.
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Elektro-Lastwagen MAN eTGX
Belegt von aussen
Geprüft, nicht behauptet.
Nachhaltigkeit ist ein Wort, das sich leicht sagt. Deshalb lassen wir prüfen — das Umweltmanagement, die ganze Lieferkette, die Herkunft des Holzes und das Handwerk an der Palette selbst. Jede Auszeichnung steht mit ausstellender Stelle, Geltungsbereich, Gültigkeit und Urkunde auf unserer Nachweisseite.
- EPAL
- ISO 9001 / ISO 14001
- EcoVadis Gold
- FSC Chain of Custody
- Fair Pallet Player
Wohin mit Ihren gebrauchten Paletten?
Beschreiben Sie Menge, Zustand und Ort — wir sagen Ihnen, was sich davon zurück in den Umlauf bringen lässt.